游轮定制XDi解决方案
丹麥哥本哈根和挪威奧斯陸之間最時(shí)尚的旅行方式也許是預(yù)訂DFDS游輪船票，舒適地享受 509公里的航程，游輪上有餐廳、酒吧和舒適的客艙。
準(zhǔn)時(shí)、安全及舒適的航行不僅需要依靠船員的努力還取決于可靠的船舶設(shè)備。 然而，在M/S Crown Seaways上，船員注意到主發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的模擬指示器RPM讀數(shù)有波動(dòng)且不準(zhǔn)確。
雖然這些指示器不是從DEIF采購(gòu)的，但Crown Seaways的總工程師Flemming Bo Larsen仍然聯(lián)系了 DEIF，并討論如何解決該問(wèn)題。
他說(shuō)：“我們要求使用DEIF指示器來(lái)取代現(xiàn)有渦輪轉(zhuǎn)速表。在與DEIF技術(shù)團(tuán)隊(duì)的討論中，我們了解到不僅是指示器，還有頻率模擬量轉(zhuǎn)換器也會(huì)導(dǎo)致渦輪增壓器出現(xiàn)波動(dòng)及不正確的RPM讀數(shù)”。
為高速應(yīng)用定制的XDi解決方案
DEIF產(chǎn)品經(jīng)理John Larsen及其團(tuán)隊(duì)建議使用XDi橋樓儀表和DX1數(shù)字I/O擴(kuò)展模塊替換舊指示器和RPM轉(zhuǎn)換器。
John Larsen解釋道:“該模塊允許XDi根據(jù)渦輪增壓器拾取的脈沖直接測(cè)量和呈現(xiàn)轉(zhuǎn)速。這是一個(gè)有趣的挑戰(zhàn)，我們可以測(cè)試，在高速應(yīng)用中，XDi是否可以直接從傳感器信號(hào)測(cè)量RPM值?！?/p>
Crown Seaways的4臺(tái)Pielstick主發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝的ABB渦輪增壓器最大轉(zhuǎn)速為22,500 RPM。在每個(gè)渦輪增壓器內(nèi)部，一個(gè)帶有6個(gè)集成磁體的旋轉(zhuǎn)圓盤(pán)為JAQUET感應(yīng)速度傳感器提供輸入。在渦輪增壓器的最大轉(zhuǎn)速下，發(fā)送到XDi開(kāi)關(guān)量輸入的信號(hào)頻率為2250Hz。
“新的XDi指示器已被驗(yàn)證精確且可靠?！?/p>
Flemming Bo Larsen，M/S Crown公司總工程師
測(cè)試解決方案得到驗(yàn)證
在與Flemming Bo Larsen的密切合作下，DEIF團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了一個(gè)帶有DX1的XDi測(cè)試裝置和測(cè)試表盤(pán)庫(kù)，該庫(kù)具有與傳感器類(lèi)型匹配的預(yù)配置接口。然后將預(yù)裝表盤(pán)庫(kù)的XDi測(cè)試裝置安裝在船上進(jìn)行實(shí)際測(cè)試。
由于每臺(tái)主機(jī)都有兩個(gè)渦輪增壓器，測(cè)試設(shè)置包括一個(gè)雙輸入轉(zhuǎn)速指示器，能夠測(cè)量?jī)蓚€(gè)渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速脈沖，并在同一個(gè)屏幕上顯示兩個(gè)結(jié)果。該指示器用于初始測(cè)試。
Flemming Bo Larsen說(shuō):“我們用XDi測(cè)試單元替換了現(xiàn)有的一臺(tái)RPM指示器。我們將主機(jī)1上的兩個(gè)渦輪增壓器的傳感器信號(hào)連接到XDi。安裝完成后，相比原來(lái)，我們得到了清晰且穩(wěn)定的RPM讀數(shù)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止后，數(shù)字讀數(shù)將跟蹤渦輪增壓器下降至100RPM左右。”
初始測(cè)試之后，船員要求從新的XDi庫(kù)中獲得額外功能。DEIF團(tuán)隊(duì)迅速跟進(jìn)了這些需求。
XDi系列
DEIF XDi系列橋樓儀表允許用戶(hù)對(duì)傳統(tǒng)橋樓儀表數(shù)字化和定制化，并創(chuàng)建緊湊、多功能和用戶(hù)友好的指示器解決方案，以應(yīng)對(duì)如今的挑戰(zhàn)。
了解更多信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)XDi頁(yè)面。
準(zhǔn)確可靠的RPM讀數(shù)
自從更換了指示器，Crown Seaways的船員可以從發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器獲得更可靠的轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)。
Flemming Bo Larsen滿(mǎn)意地說(shuō):“我們已在1號(hào)主機(jī)上使用新的XDi指示系統(tǒng)航行了一段時(shí)間，事實(shí)證明它非常準(zhǔn)確且可靠。所以我們達(dá)成一致，剩下的三個(gè)主機(jī)仍使用該解決方案。”
他說(shuō)DFDS本可以選擇用一個(gè)XDi指示器替換兩個(gè)現(xiàn)有指示器(因?yàn)橐粋€(gè)XDi可以顯示兩個(gè)讀數(shù))，但為了保持現(xiàn)有的控制面板布局，將用XDi替換每個(gè)單獨(dú)的舊指示器。
根據(jù)客戶(hù)要求定制解決方案
最終的XDi解決方案已成為DFDS的定制解決方案。該項(xiàng)目證明，XDi橋樓指示器解決方案在這類(lèi)應(yīng)用中能夠超越傳統(tǒng)指示器解決方案。
John Larsen總結(jié)道:“這個(gè)項(xiàng)目為我們測(cè)量高速渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，我們正在考慮根據(jù)客戶(hù)的要求將這類(lèi)型的高速應(yīng)用添加到DEIF標(biāo)準(zhǔn)XDi產(chǎn)品中?！?/p>
“安裝新系統(tǒng)后，我們獲得了清晰且穩(wěn)定的RPM讀數(shù)”
Flemming Bo Larsen，M/S Crown Seaways 總工程師
? The M/S?Crown Seaways
- 建于:1994年
- 長(zhǎng)度:170米
- 寬度:28米
- 主機(jī):4臺(tái)Pielstick 12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，ABB渦輪增壓器
- 發(fā)動(dòng)機(jī)功率:4×5940千瓦
- 服務(wù)速度:16節(jié)/小時(shí)
- 載客量:1790名乘客，450輛汽車(chē)
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