HES与Delomatic4系统集成

憑借船上的升級(jí)Delomatic 4，Seven Viking號(hào)將為航運(yùn)業(yè)的美好未來(lái)做出重大貢獻(xiàn)

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遵守合約，集成混合能源儲(chǔ)存系統(tǒng)與Delomatic4功率管理系統(tǒng)

為確保遵守客戶合約，挪威船運(yùn)公司Eidesvik升級(jí)了海工船Seven Viking上的Delomatic 4功率管理系統(tǒng) (PMS)，以處理新船混合能源儲(chǔ)存系統(tǒng)(HES)。Eidesvik的最大目標(biāo)是減少燃油消耗并縮短發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)間，船員對(duì)此解決方案十分滿意。

當(dāng)大客戶更改合同條款時(shí)，如果仍要留住他，則必須確保繼續(xù)遵守合同約定。挪威航運(yùn)公司Eidesvik在2018年就遇到了這種情況。為減少海上活動(dòng)產(chǎn)生的燃油消耗和碳排放，石油公司Equinor提出了一項(xiàng)要求，即海工船供應(yīng)商必須配備船舶混合能源存儲(chǔ)系統(tǒng)(HES)，以滿足合同要求。?

因此，i-Tech 7、Subsea 7現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)業(yè)務(wù)部門和Eidesvik公司需要升級(jí)在北海運(yùn)營(yíng)的海工船Seven Viking。Eidesvik項(xiàng)目經(jīng)理Alf Magne Simonsen說(shuō)：“根據(jù)客戶合同要求，船舶必須安裝混合能源儲(chǔ)存系統(tǒng)?！?/em>

Eidesvik公司總部位于挪威Langev?g，運(yùn)營(yíng)各種船舶，涉及領(lǐng)域涵蓋供電、地震、海上風(fēng)力和海底領(lǐng)域，主要分布在挪威大陸架一帶。Eidesvik公司擁有并運(yùn)營(yíng)22艘船舶；Seven Viking目前租給 i-Tech 7，用于實(shí)施海底現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。兩家公司均向Equinor提供服務(wù)，并攜手合作以使Seven Viking海工船滿足最新合同條款要求。

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升級(jí)Delomatic 4以進(jìn)行混合能源存儲(chǔ)系統(tǒng)管理

Seven Viking號(hào)于2012年在挪威的Ulstein Verft造船廠建造，配備DEIF Delomatic 4 功率管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠執(zhí)行所有常規(guī)PMS操作，同時(shí)還為基于閉合總線的DP-2操作實(shí)現(xiàn)了防斷電和FMEA要求。安裝新混合能源儲(chǔ)存系統(tǒng)后，需要對(duì)Delomatic 4進(jìn)行升級(jí)，以管理和控制混合能源解決方案。

Delomatic 4系統(tǒng)擴(kuò)展了必要的硬件和軟件，以符合HES系統(tǒng)要求。控制器的數(shù)量從4個(gè)增加到7個(gè)。該軟件已在DEIF仿真工具中進(jìn)行了預(yù)測(cè)試，之后由一位經(jīng)驗(yàn)豐富并掌握必要專業(yè)知識(shí)的DEIF工程師完成調(diào)試，以取得 DNV GL 等船級(jí)社證書。

培訓(xùn)和能力至關(guān)重要

Alf Magne Simonsen強(qiáng)調(diào)，成功完成升級(jí)項(xiàng)目不僅僅是技術(shù)問(wèn)題。“Eidesvik公司是電池混合解決方案的早期使用者；我們以創(chuàng)新而聞名。同樣，升級(jí)成功的關(guān)鍵在于船員的能力，因?yàn)榧夹g(shù)是全新的?！?/em>

02 Ship Seven Viking Case

如果不具備專業(yè)知識(shí)，船員將無(wú)法充分發(fā)揮先進(jìn)系統(tǒng)的功能(例如升級(jí)后的Delomatic 4)。也無(wú)法獲得此類系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。因此，DEIF交付、安裝及調(diào)試Delomatic 4升級(jí)時(shí)，培訓(xùn)關(guān)鍵船員至關(guān)重要。

“盡管我們使用混合能源解決方案的時(shí)間很短，但預(yù)估，將節(jié)省12%-13%的燃料消耗，相當(dāng)于每年3000多噸二氧化碳。此外，我們希望減少35%的發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)間?！?/div>
  • 03 Alf Magne Seven Viking Case

    Alf Magne Simonsen

    Project Manager, Eidesvik

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大幅節(jié)省燃油并讓船員滿意

2019年1月上旬，升級(jí)后的Seven Viking出航，為i-Tech 7投入運(yùn)營(yíng)。盡管此船舶使用升級(jí)后的PMS和HES解決方案時(shí)間不長(zhǎng)，但Alf Magne Simonsen估計(jì)Eidesvik公司有望能大幅節(jié)省燃油和發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)間。

Simonsen說(shuō)：“盡管我們使用混合能源解決方案的時(shí)間很短，但預(yù)估，將節(jié)省12%-13%的燃料消耗，相當(dāng)于每年3000多噸二氧化碳。此外，我們希望減少35%的發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)間?！?/em>減少發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)間是可行的，因?yàn)樵贒P-2操作中Seven Viking通常能在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上而不是兩臺(tái)，有時(shí)是兩臺(tái)而非四臺(tái)。

01 Jumbotron Seven Viking Case

同樣重要的是，使用該系統(tǒng)的人也能滿意。Alf Magne Simonsen說(shuō)：“船員對(duì)該解決方案非常滿意。他們逐漸熟悉升級(jí)后的系統(tǒng)并對(duì)其充滿信心，這將進(jìn)一步節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本。”Simonsen對(duì)項(xiàng)目執(zhí)行方式以及 DEIF團(tuán)隊(duì)在升級(jí)方面所展現(xiàn)的專業(yè)性十分滿意。

他總結(jié)道：“與DEIF合作很愉快，并且通過(guò)與DEIF項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)合作，我們現(xiàn)在可以為復(fù)雜安裝提供功能完善的解決方案?！?/em>

借助升級(jí)后的Delomatic 4，Seven Viking將為航運(yùn)業(yè)的美好未來(lái)做出重大貢獻(xiàn) 。即：減少油耗和碳排放；符合Equinor公司合同條款；環(huán)境友好。

  • Julius Cheng JCH

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